Un modèle de réseau d’entreprises imbriquées : Le Rubik’s Cube des communautés portuaires africaines

Le courant IMP (Industrial Marketing and Purchasing) propose une approche inter-organisationnelle des relations industrielles, particulièrement pertinente pour analyser les réseaux logistiques. Son modèle central, ARA (acteurs, ressources, activités), permet de cartographier les interactions entre les parties prenantes, les ressources mobilisées et les activités coordonnées au sein d’un réseau. Toutefois, ce modèle se heurte à deux limites majeures : son caractère descriptif plutôt que prescriptif, et sa vision largement statique des relations d’affaires. À l’heure où les chaînes logistiques mondiales sont en mutation et où les décisions stratégiques portuaires s’inscrivent dans des environnements dynamiques, il devient crucial de doter les décideurs d’outils d’analyse plus prédictifs et orientés vers l’action. Cette recherche adopte une démarche inductive et empirique pour enrichir le modèle ARA en intégrant une dimension dynamique et décisionnelle. À partir de deux études de cas portant sur des ports maritimes africains récents, nous introduisons le cadre des réseaux d’entreprises imbriqués, qui vise à mieux comprendre l’évolution stratégique des communautés portuaires dans un environnement interconnecté. Ce cadre met en lumière de nouvelles configurations d’acteurs, de ressources et d’activités, et propose des leviers d’action pour les gestionnaires. L’article discute les apports du modèle enrichi tant pour la recherche en logistique que pour la prise de décision dans les stratégies portuaires.