Die Gotthardachse im europäischen Schienennetz

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Authors: Peter Zbinden
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Abstract

Zusammenfassung Die neue transalpine Eisenbahnverbindung via Gotthardachse besteht in wesentlichen Teilen aus den drei Basistunnel am Zimmerberg (Teil 2), am Gotthard und am Ceneri. Wie die Erfahrung seit der Eröffnung des Gotmard-Strassentunnels 1980 zeigt, kann erwartet werden, dass sich die europäischen Verkehrsströme durch die Alpen nach der Inbetriebnahme der neuen Achse ändern und vergrössern werden. Die neu geschaffenen Kapazitäten für Güter- und Passagierzüge werden zudem einen bedeutenden Beitrag zur Bewältigung der prognostizerten mittelfristigen Zunahme im europäischen Verkehr leisten können. Die erste Etappe mit den drei Basistunneln stellt einen ersten Schritt zur Modernisierung der Bahn sowie zum Anschluss der Schweiz an das europäische Hochleistungsnetz dar. Resume La nouvelle liaison transalpine de chemin-de-fer, axe du Saint Gothard, se compose de trois tunnels de base: le Zimmerberg 2 ème partie, le Saint Gothard et le Ceneri. Avec l’ouverture du nouvel axe transalpin pour le chemin-de-fer on peut s’attendre, pareillement à l’évolution entervenue avec le tunnel routier du Saint Gothard en 1980, un changement et même une augmentation des mouvements de trafic en Europe. Les capacitées programmées en domaine du transport de personnes et marchandises vont donner un important apport pour venir à bout de la prévue augmentation du trafic en Europe. Les trois tunnels de base représentent le premier pas vers la modernisation du chemin-de-fer et le raccordement de la Suisse au réseau d’haute capacité européen. The new Transalpine Railway Link following the Gotthard axis includes the three tunnels Zimmerberg 2, Gotthard Base Tunnel and Ceneri Base Tunnel. Similar to the Gotthard highway tunnel which was opened in 1980, the new railway link is expected to significantly alter the European traffic streams. The link’s connection to the European high speed rail system and its high capacity for freight and passenger trains ensure its importance in the overall European context.

Fields of Study & Subjects

Transport and Economic Policies Tunneling and Rock Mechanics Underground infrastructure and sustainability

Publication details

Pages
13–18
Publication date
9 January 2026
Language
EN
Document type
Book chapter