Settlements of a piled foundation due to negative skin friction: A case history

On April 1978 started the construction of an 8 meters high embankment on a normally consolidated clayey deposit in Pescara (Italy). A store building founded on piles was successively builded over the embankment. Due to the embankment weight, consolidation started and a considerable amount of soil settlements took place; then the piles foundation were subjected to a phenomenon of negative skin friction. Topographic measurements were carried out since July 1978 up to April 1992. Field and laboratory investigations were also carried out for soil properties evaluation. The Critical-State Finite Element Program CRISP has been applied to evaluate consolidation settlements acting on piles. To analyse the interaction between a pile and a consolidating soil, a stress transfer approach at the interface was applied.A comparison between numerical results and site measurements is presented; a performance of the embankment in the next future is then analysed, to predict the future increase of soil settlements and the corresponding downdrag and pile settlements. En 1978 du mois d’April a Pescara (Italie) on a commence la construction d’une elevation de 8 m. de hauteur sur un depot d’argile normalement consolide. Un batiment fonde sur des pilotis a ete realise par la suite sur la hauteur. A’ cause du poids de celle-ci a commence un phenomene de consolidation avec des affaissements considerables du terrain. Done les pilotis de la fondation ont ete sujets a un phenomene de frottement. Du mois de Julliet 1978 au mois d’Avril 1992 on a effectue des mesures topographiques. On a aussi execute des recherches sur place et en laboratoire pour la determination des proprietes du terrain. Le programme aux elements accomplis “CRISP” a ete applique pour evaluer les affaissements de consolidation agissant sur les pilotis. Une methode basee sur des fonctions de deplacement a ete utilisee pour etudier l’interaction entre les pilotis et le terrain en consolidation. On presente une comparaison entre des resultats numeriques et experimentaux; on a aussi etudie le comportement de la hauteur dans un future proche pour prevoir une augmentation d’affaissement du terrain et par suite du poids et des affaissements des pilotis.