Dynamische Untersuchungen durch Fußgänger induzierter Schwingungen an einer Geh-und Radwegbrücke

Der folgende Beitrag beschäftigt sich mit der dynamischen Untersuchung fußgängerinduzierter Schwingungen an einer Geh- und Radwegbrücke in Berlin - Neukölln. Die als Bogenkonstruktion mit orthotroper Platte ausgeführte Stahlbrücke führt mit ca. 35m Spannweite über den Britzer Damm, eine der Hauptverkehrsadern im Berliner Süden. Da die Grundfrequenz des Bauwerks im Bereich üblicher kritischer Erregerfrequenzen von Gehen, Laufen und Hüpfen liegt, erfolgten über die Eigenwertermittlung hinaus weitere Untersuchungen. Diese beinhalteten die Bestimmung der dynamischen Tragwerksantworten des zunächst ungetilgten und dann mit Schwingungstilgern versehenen Systems. Die mit direkter Zeitintegration durchgeführten Berechnungen konzentrierten sich hierbei auf das Lastmodell „Hüpfen, Wippen”. Die theoretischen wie auch die später in situ am Bauwerk vorgenommenen meßtechnischen und experimentellen Untersuchungen führten zum Einbau von Schwingungstilgern, um die Bauwerksantworten auf ein für die Brückennutzer komfortables Maß zu reduzieren.