La planificación de la movilidad urbana sostenible: un instrumento para Torrelaguna (Comunidad de Madrid) [tercera parte]

Comunidad de Madrid)[tercera parte] I. IntroduccIónLa tercera fase del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Torrelaguna corresponde al Plan de Acción, donde se definen los objetivos específicos a seguir y se establece un modelo de evaluación y de seguimiento a partir de indicadores sociales, económicos y ambientales.Este plan se divide en varias líneas de actuación según el aspecto de la movilidad implicado: peatonal, ciclista, eléctrica, transporte público, reordenación viaria, estacionamiento y caminos escolares seguros.Todas las medidas se enmarcan en un plan estratégico a largo plazo, por lo que algunas de ellas pueden no ser afrontadas inmediatamente por el municipio; para ello, se han clasificado tres escenarios: corto, medio y largo plazo.También se ha mantenido la zonificación establecida en fases previas para poder ordenar las propuestas. II. MovIlIdad peatonal y cIclIstaLas intervenciones sobre la red de itinerarios peatonales y ciclistas pretende cumplir una serie de objetivos generales, como la con-servación patrimonial, la reducción de los desplazamientos motorizados, el aumento de la seguridad vial o la regulación del tráfico.Las actuaciones peatonales buscan también aumentar el atractivo del casco histórico y del recinto amurallado (BIC), mejorar la permeabilidad entre el centro y los barrios y garantizar la accesibilidad universal y en condiciones de seguridad.Las actuaciones ciclistas pretenden aumentar la infraestructura y mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas y conductores.