ПРАЦЕЗДАТНІСТЬ ПАР ТЕРТЯ ДИСКОВО-КОЛОДКОВИХ ГАЛЬМ (У ВОЛОГОМУ СЕРЕДОВИЩІ)

Приділено увагу впливу змочування водою матових та полірованих поверхонь гальмівних дисків під час руху транспортних засобів мокрою дорогою. Термокінетичні процеси, що відбуваються в середовищі води та вологого повітря, які омивають пари тертя дисково-колодкового гальма, виконані у вигляді диска та колодочки, досліджувалися на машині тертя та зносу СМЦ-2. Встановлено закономірності зміни експлуатаційних параметрів (динамічного коефіцієнта тертя, гальмівного моменту та вагового зносу) колодочки при обертанні диска з частотою 300 хв-1 при питомих навантаженнях 1,0 та 1,3 МПа та поверхневих температурах до 400°С. Дано аналіз інтенсивності зміни перелічених вище експлуатаційних параметрів. Поліровані та матові поверхні гальмівних дисків з гарячими та холодними зонами мають різні площі. Вода на цих ділянках знаходиться в рідкому та газоподібному станах. Все це сприяє протіканню електрохімічних та хімічних реакцій на поверхні пояса тертя диска. Волога, що сконденсувалася на поясі тертя диска, виступає в ролі електроліту, що сприяє зниженню зносо-фрикційних властивостей пар тертя і утворенню корозійних вогнищ на межах полірованих і матових поверхонь диска. Виконано математичний опис при натурних випробуваннях дисково-колодкового гальма транспортного засобу моделі MAN марки TGA 26.430 при змінних термодинамічних параметрах його пари тертя. Кисень і водень, що виділяються під час розкладання води в процесі реакцій, сприяють окислювальним процесам на поясі тертя диска та інтенсифікують водневий знос його поверхні.