Методика формирования индивидуального рейтинга грузоотправителей

Разработаны подходы построения экспертной системы для рейтинговой оценки грузоотправителей на основе анализа действующих правил и регламентов приема груза к перевозке на железнодорожном транспорте. Рейтинг базируется на введении балльной оценки по набору показателей, в качестве которых выбраны тарифный класс груза, объем отгружаемых грузов, наличие обоюдной претензионной работы и судебных исков, желаемое направление транспортировки грузов, его соотношение с лимитирующими и развивающимися направлениями. Рейтинг грузоотправителей позволит принимать к перевозке оптимальные для перевозчика грузы, не создавая противоречий с существующими нормативными актами. В ситуации, когда в соответствии с очередью недискриминационного доступа два грузоотправителя имеют одинаковый приоритет, предлагается проводить дополнительное ранжирование по индивидуальному рейтингу грузоотправителя. Таким образом, авторами предложена методика ранжирования грузоотправителей, внедрение которой позволит повысить экономическую эффективность железнодорожного перевозчика как полноценного субъекта рыночных отношений без ущерба социальных функций, возложенных на него государством. Approaches have been developed to build an expert system for rating shippers based on an analysis of the current rules and regulations for accepting cargo for transportation by rail. The rating is based on the introduction of a point rating based on a set of indicators, which include the tariff class of cargo, the volume of goods shipped, the presence of mutual claims and lawsuits, the desired direction of cargo transportation, and its ratio to limiting and developing areas. The rating of shippers will allow accepting optimal cargoes for transportation without creating contradictions with existing regulations. In a situation where, according to the non-discriminatory access queue, two shippers have the same priority, it is proposed to conduct additional ranking based on the individual rating of the shipper. Thus, the authors propose a methodology for ranking shippers, the implementation of which will increase the economic efficiency of the railway carrier as a full-fledged subject of market relations without prejudice to the social functions assigned to it by the state.