Планирование расположения транспортно-пересадочных узлов для проектируемых маршрутов общественного транспорта

В работе предложен подход к обоснованию пространственного размещения транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) для проектируемых маршрутов городского общественного транспорта на основе анализа фактических и прогнозных пассажиропотоков. Подход ориентирован на условия крупного города с высокой долей мультимодальных поездок и направлен на повышение согласованности остановочных пунктов, маршрутов и пересадок. Рассмотрены и проанализированы возможности использования различных источников информации для моделирования пространственного размещения ТПУ: обезличенные транзакции автоматизированной системы оплаты проезда, сведения о жилой и коммерческой застройке, а также геоданные маршрутной сети транспорта общего пользования. Разработана общая схема моделирования размещения ТПУ на основе моделей отправлений, прибытий и пересадок, позволяющая сравнивать сценарии размещения ТПУ, оценивать нагрузку на узлы и выбирать решения, обеспечивающие сокращение времени пересадки и более равномерное распределение пассажиропотоков. The paper proposes an approach to substantiate spatial arrangement of transport-interchange hubs (transport hubs) for the projected routes of urban public transport on the bases of the analyses of factual and predictive passenger flows. The approach is focused on the conditions of a big city with a great degree of multimodal trips and directed to increase the consistency of stopping points, routes and transfers. Possibilities of using several information sources for modelling spatial arrangement of transport hubs: impersonal transactions of the automated fare collection system, residential and commercial buildings data, and also, geo data of the route network of public transport have been considered and analyzed. A general scheme of modelling transport hubs arrangement basing on the models of departures, arrivals and transfers allowing to compare transport hubs arrangement scenarios, evaluate the pressure on the hubs and choose solutions which provide the reduce of transfer time and more equal passenger flows distribution has been developed.