EFFECT OF TRACK IRREGULARITY ON WIRE DISPLACEMENT FOR THE EVALUATION OF WIRE DYNAMIC PERFORMANCE
Abstract
車両に電気を供給する電車線は定期的に電気検測車により電車線高さや摩耗量などが計測されるが張力などの力学性能は部分的にしか評価できていない．本研究では，計測値と理論を用いてこれを評価するための基礎的な検討を実施した．電車線高さの計測方法を踏まえ，電車線高さの計測値が軌道変位により励起される車体上下変位，電車線変形，電車線支持高さにより構成されると仮定し，軌道検測データや梁理論モデルなどから各成分を再現し，合成することで電車線高さの再現を試みた．さらに，理論モデルを用いて電車線の力学パラメータが電車線高さに及ぼす影響を調査した結果，張力が減少した場合には起点側に，電車線高さの極小値の位置がシフトすることを明らかにした．
Fields of Study & Subjects
Electrical Contact Performance and Analysis
Railway Engineering and Dynamics
Structural Engineering and Materials Analysis
Publication details
- Journal / source
- Japanese Journal of JSCE
- Volume
- 82
- Issue
- 15
- Pages
- n/a–n/a
- Publication date
- 1 January 2026
- Language
- EN