Особенности развития военно-автомобильной и военно-автодорожной служб в Российской империи, РСФСР и СССР (конец XIX в. – июнь 1941 г.)

Сложные проекты, связанные с функционированием системы подвоза как части тылового обеспечения в период Великой Отечественной войны (самым известным из которых является «Дорога жизни» блокированного Ленинграда), заставляют рассмотреть предшествующий период развития служб военных сообщений, военно-дорожной и военно-автомобильной. Это способствует выявлению как тех тенденций, которые позволили советскому командованию реализовать в условиях войны инновационные проекты, так и установлению тех обстоятельства, которые препятствовали реализации этих проектов. Исследуются процессы развития военно-дорожной и военно-автомобильной служб особенности строительства военных дорог и применения военных автомобилей в Российской империи, РСФСР и СССР с конца XIX в. до июня 1941 г. На основе опубликованных материалов и архивных документов выявлены особенности в развитии военно-автомобильного и военно-дорожного дела: отсутствие системного подхода к решению вопросов, предпочтение проверенных технологий и негативное отношение к инновациям, слабая связь с развитием экономики в целом. Данные факторы стали причиной того, что при наличии интересных разработок (технологических, инфраструктурных и организационных), практическое их внедрение блокировалось в мирное время.