Управление технологическими инновациями в Московском метрополитене: мультисервисная информационная платформа для перехода к ремонту по фактическому состоянию

Рассматривается управленческий механизм разработки и внедрения мультисервисной информационной платформы (МИП) как технологической инновации, обеспечивающей переход от планово‑предупредительного ремонта к ремонту по фактическому состоянию узлов и агрегатов подвижного состава московского метрополитена. Цель статьи — показать, что ключевой эффект цифрового решения формируется не только за счет телеметрии и аналитики, но и за счет перенастройки процессов и контрактных отношений: стандартизации данных, распределения прав принятия решений, KPI готовности парка и внедрения контрактов жизненного цикла (КЖЦ) [6, 8, 9, 10]. Методологическая база включает системный и процессный подходы, принципы управления инновациями (Oslo Manual, ISO 56002) и управления активами (ISO 55000) [1, 2, 3], а также практики надежности/ремонтопригодности в железнодорожных системах (RAMS) [5]. Предложена структура управленческого контура МИП как платформы поддержки решений (ситуационный центр, единое информационное пространство, регламенты ТОиР, контур материально‑технического обеспечения) и приведен сценарный подход к оценке экономического эффекта за счет снижения внеплановых отказов, перерасхода ремонтов и избыточных запасов