Optimising the configuration of a double-decker sleeping car from Germany to the Mediterranean – squaring the circle

Diese Arbeit untersucht Designstrategien zur Verbesserung der wirtschaftlichen Rentabilität von doppelstöckigen Schlafwagen. Ergebnisse aus dem Projekt „AliSa“ zeigen, dass die Unterbringung von zwei Doppelkabinen pro Deck innerhalb des G1-Profils nicht umsetzbar ist. Liegesessel erweisen sich als vielversprechende Alternative, da sie Flexibilität bieten und bei den Fahrgästen positiv aufgenommen werden. Die Ergebnisse zeigen, dass wechselbare Liegesessel in Szenarien mit hoher Nachfrage profitabler sind, während Übernachtungs-Liegesessel besser für Situationen mit geringerer Nachfrage geeignet sind.