ВПЛИВ ВОЄННИХ ДІЙ НА ІНФРАСТРУКТУРУ РИНКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ

У статті досліджено вплив воєнних дій на інфраструктуру ринку автомобільних перевезень в Україні.Проаналізовано динаміку розподілу вантажообігу за окремими видами транспорту з 2018 по 2023 рр.Проаналізовано динаміку та структуру обсягу перевезень автомобільним транспортом та вантажообігу в Україні у 2021-2023 рр.Досліджено виклики та обмеження, які сформувались під впливом воєнного стану, у тому числі нестабільність цін на паливо і перевезення, недосконалість законодавчої бази, недостатній рівень автоматизації та цифровізації.Визначено основні напрями оптимізації функціонування ринку автомобільних перевезень, зокрема інфраструктурний, інституційно-правовий, технологічно-цифровий, економічний та адаптаційно-антикризовий.Відповідно відзначеним напрямам сформульовано їх спрямованість, ключові заходи та інструменти, очікуваний ефект та результат.The article examines the impact of military operations on the infrastructure of the road transport market in Ukraine.Military operations have caused extensive damage and destruction to roads, bridges, logistics hubs, service and border infrastructure facilities, which has directly affected the capacity of the transport network and costs.The dynamics of freight traffic distribution by type of transport from 2018 to 2023 are analyzed.An increase in the load on road infrastructure, which is a key element of logistics continuity in wartime, has been identified.The dynamics and structure of the volume of transportation and freight turnover in Ukraine by road transport in 2021-2023 were analyzed.After a sharp decline in 2022, there was a partial recovery in physical transportation volumes, but routes and distances remained close to wartime operating conditions.The challenges and limitations that have arisen under the influence of martial law are examined, including fuel and transportation price instability, imperfect legislation, and insufficient automation and digitalization.The deterioration of the road network and its failure to meet the requirements of modern freight transport lead to increased costs and reduced logistics efficiency, while slow harmonization of legislation and insufficient digitization weaken the competitiveness of Ukrainian road carriers in the European market.The main areas for optimising the functioning of the road transport market have been identified, in particular infrastructure, institutional and legal, technological and digital, economic, and adaptation and crisis response.In line with these areas, their focus, key measuresand instruments, expected impact and results have been formulated.The implementation of the proposed areas of optimization of the road transport market will have a comprehensive effect and will manifest itself in the following expected results for other sectors of the economy: revitalization of industrial production due to increased reliability and regularity of supplies of raw materials, components, and finished products, reduction of the logistics component of production costs in related industries (industry, agriculture, trade), etc.