Az Európai Unió bezárkózik

Az Európai Unió tagállamai megszavazták a Bizottság azon javaslatát, 1 amely szerint az EU végleges kiegyenlítő vámot vezet be a kínai gyártású akkumulátoros elektromos gépjárművekre.Az intézkedés a már korábban elfogadott, ideiglenes vámkivetésről szóló rendelet értelmében egyes gyártókra akár 40% feletti vámot szab meg. 2 A Reuters szerint a 27 tagállamból mindössze 10 ország (Bulgária, Dánia, Észtország, Franciaország, Hollandia, Írország, Lettország, Lengyelország, Litvánia és Olaszország) támogatta vállaltan a tervezetet.3 Tizenkét tagállam (Ausztria, Belgium, Ciprus, Csehország, Finnország, Görögország, Horvátország, Luxemburg, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország) tartózkodott.Az EU legnagyobb autógyártó-iparral rendelkező gazdasága, "az unió gazdasági motorjának is nevezett" Németország nemmel szavazott, akárcsak Magyarország, Málta, Szlovákia és Szlovénia.Vagyis az EU lakosságának kevesebb mint felét tömörítő tíz tagállam szavazott meg egy javaslatot, amely az EU 27 gazdaságára lesz érvényes.Más szavakkal, ha a források nem tévednek, és valóban így voksoltak a tagállamok, akkor az egyszerű többséghez szükséges szavazatok száma sem gyűlt össze, ellenben a tartózkodást "igen"-nek számolták.A tervezet megszavazása az EU gazdaságpolitikáját érintő törésvonalakat vázolja fel.A Franciaország és Olaszország által vezetett csoport bátran szavazta meg a kínai gyártók elleni intézkedést.Érthető, ha azt vesszük figyelembe, hogy a kínai vállalatok jelentős állami támogatásban részesülnek, ami torzítja a piaci versenyt.A csoport döntését azonban feltételezhetően az a világgazdaságról kialakult elképzelés motiválta, amely szerint a kínai szektoriális versenyelőny fenyegetést jelent az EU számára, és ezt leginkább kemény fellépéssel, illetve védővámok bevezetésével lehet kiküszöbölni.Ezzel szemben a Németország által vezetett csoport és különösen a német autóipar felismerni vélte azokat a lehetőségeket, 4 amelyek a kínai járműiparral való