La influencia del transporte en los patrones de concentración demográfica en el Estado de México (1871-1910)

Durante el siglo XIX, el Estado mexicano promovió el crecimiento poblacional a nivel regional y nacional. Para esto recurrió a diferentes estrategias, como los estudios demográficos y geográficos, el fortalecimiento de las rutas de comunicación y la migración interna y colonización. No obstante, México aún no llegaba a su fase de transición demográfica, por lo que contaba con una población relativamente estática. El crecimiento y la concentración en determinadas locaciones o regiones se lograron a partir de la emigración desde localidades periféricas o estados vecinos. Este trabajo estudia la relación entre la concentración demográfica y la distribución de la red de caminos y líneas ferroviarias en el Estado de México durante el último cuarto del siglo XIX. Como resultado, se propone que las localidades con mayor crecimiento fueron aquellas aledañas a las principales vías de comunicación, mientras que el resto pasaron por un estancamiento o retroceso demográfico. Los censos del Gobierno del Estado de México (1871; 1879) y de la Dirección General de Estadística (1895; 1900; 1910) son las fuentes principales de esta investigación. La lectura de estos materiales se complementó con cartografía histórica, legislación de la época y bibliografía especializada.