Анализ рисков, связанных с предварительным определением объемов и стоимости судоремонта

В статье выполняется исследование рисков, имеющих место для судоходных компаний и судоремонтных предприятий при планировании объемов и стоимости судоремонтных работ. Исследованию подлежат вопросы, связанные с ремонтом корпусов судов внутреннего и смешанного плавания, выполняется анализ основных подходов, применяющихся при предварительном определении соответствующих объемов ремонтных работ. В целях детального исследования рисков сформированы их структуры применительно к задачам судоходных компаний и судоремонтных предприятий и определены последствия их проявления. Полученные данные позволили сформировать комплекс мер, направленных на уменьшение вероятности проявления рисковых ситуаций, а также на снижение их негативного воздействия в случае проявления рисков в процессе ремонта. С учетом этой информации разработан специализированный алгоритм уменьшения последствий проявления рисков при реализации подходов к предварительному определению объемов работ. Разработанные структуры рисков и предложенные пути их предотвращения и преодоления представляют собой основу для формирования эффективных программ риск-менеджмента для судоходных компаний и судоремонтных предприятий, связанных с планированием и выполнением ремонтных работ на судах. The article examines the risks that occur for shipping companies and ship repair companies when planning the volume and cost of ship repair work. The issues related to the repair of the hulls of inland and mixed navigation vessels are subject to research, and the main approaches used in the preliminary determination of the appropriate volumes of repair work are being analyzed. In order to study the risks in detail, their structures have been formed in relation to the tasks of shipping companies and ship repair enterprises and the consequences of their manifestation have been determined. The data obtained made it possible to form a set of measures aimed at reducing the likelihood of risk situations, as well as reducing their negative impact in the event of risks during the repair process. Based on this information, a specialized algorithm has been developed to reduce the consequences of risks in the implementation of approaches to the preliminary determination of work volumes. The developed risk structures and proposed ways to prevent and overcome them form the basis for the formation of effective risk management programs for shipping companies and ship repair enterprises related to the planning and execution of repair work on ships.