Lärmmessungen am Straßenrand: Ein empirischer Vergleich zur Standarddistanz und Ableitung eines Korrekturfaktors/Roadside noise measurements: An empirical comparison to the standard distance and derivation of a correction factor

Der zunehmende Einsatz verdeckter Messsysteme am Straßenrand erfordert eine Harmonisierung mit wissenschaftlich standardisierten Lärmmessungen. Diese Studie untersucht die systematische Abweichung der dort erfassten Schalldruckpegel von Messungen, die unter wissenschaftlich standardisierten Referenzbedingungen in 750 cm Entfernung durchgeführt werden. Ziel war die Ermittlung eines empirischen Korrekturfaktors zur Harmonisierung beider Messverfahren. Mittels einer Dual-Sensor-Anlage wurden über drei Tage identische Fahrzeugvorbeifahrten simultan an einer nahen Position (etwa 240 cm) und im Referenzabstand aufgezeichnet. Eine detaillierte Analyse von 66 sorgfältig gefilterten und abgeglichenen Fahrzeugpaaren ergab einen konstanten mittleren Pegelunterschied von 10,85 dB(A). Diese Differenz erwies sich als stabil über verschiedene Fahrzeuggeschwindigkeiten und Geräuschpegel hinweg. Die Ergebnisse validieren, dass Messungen am Straßenrand nach Anwendung des empirisch abgeleiteten Korrekturfaktors zuverlässig in die wissenschaftliche Lärmforschung integriert werden können, wodurch eine methodische Brücke zwischen verdeckter Verkehrsüberwachung und etablierten Akustikstandards geschaffen wird.