Determinación del ciclo teórico Otto mediante fichas técnicas de motores monocilíndricos

Los motores de combustión interna cumplen un papel muy importante en nuestra sociedad, ya que son fundamentales en el transporte y la industria, muchas de estas máquinas son monocilíndricos y de baja cilindrada. En este contexto, el presente estudio tiene como objetivo principal determinar el ciclo teórico Otto mediante fichas técnicas proporcionadas por el fabricante. La metodología combina parte cualitativa y cuantitativa, la primera evalúa de manera gráfica los ciclos teóricos y su comportamiento de cada uno, la segunda, analiza la eficiencia, presiones, volumen, temperatura y energía transferidas para cada ciclo Otto estimado. Los resultados demuestran que los cuatro motores tienen eficiencias térmicas similares (entre 58.5% y 60.2%), sin embargo, el motor XTZ 125 destaca con una eficiencia (60.2%), concluyendo que la relación de compresión, es esencial para determinar su eficiencia, y que, a mayor cilindrada, no necesariamente va a ser más eficiente el motor. Esto es corroborado con el valor del calor rechazado que en el motor XTZ 125 es 323.701 kJ/kg, siendo el mínimo en relación a los cuatro motores estudiados, teniendo éxito en convertir gran parte del calor cedido en trabajo.