Analyse des croyances associées à la réduction de l’utilisation individuelle de la voiture lors des trajets domicile-travail en Île-de-France : étude basée sur un modèle étendu du comportement planifié

À travers un modèle étendu de la théorie du comportement planifié, cette étude examine les croyances associées à la réduction de l’autosolisme chez les automobilistes franciliens lors des déplacements domicile-travail. L’analyse thématique de 106 entretiens semi-structurés a permis d’identifier 14 croyances comportementales, 9 croyances normatives et 26 croyances de contrôle influençant l’intention de réduire l’usage individuel de la voiture, ainsi que 8 opportunités physiques et sociales perçues comme des facteurs facili-tateurs. Ces résultats ouvrent des pistes de réflexion dans la conception des politiques de report modal tenant compte des freins et leviers perçus de l’auto-solisme selon le contexte personnel, professionnel et social des individus.