Allemagne : 30 ans de concurrence dans les chemins de fer régionaux ;Ou le portrait en creux de la situation française

Réalité en Allemagne, en Suède, en Grande-Bretagne ou encore aux Pays-Bas depuis près de 30 ans, adoubée par la législation européenne et transcrite dans la loi nationale, la concurrence dans les chemins de fer continue à susciter réserves, craintes ou polémiques en France, ici comme ailleurs toujours en retard d’une « bataille du rail », pour des raisons qui s’expliquent d’autant moins que l’ouverture des services ferroviaires bénéficie à l’ensemble des parties prenantes à cette activité, et en premier lieu aux voyageurs. Écartons d’emblée le modèle économique britannique – qui vit ses derniers jours –, certes inventif dans beaucoup de ses aspects, mais difficilement exportable On retiendra en revanche l’exemple allemand, dont l’approche semble plus correspondre à la situation de la France. En d’autres termes, l’ouverture et la régionalisation ferroviaire outre-Rhin supportent le parallèle avec notre pays jusqu’à un certain point, mais des différences interpellent quant à l’approche politique et économique retenue dans ces deux pays, et quant à la pratique des autorités compétentes, en l’occurrence les Länder et les Régions.