L’accessibilité au réseau de TCSP au cœur des grandes agglomérations régionales : le dessous des cartes à quelques mois des municipales de 2026

À l’approche des élections municipales de 2026, il peut être utile de faire un bilan des politiques de transport public des plus grandes agglomérations en région, à travers l’existence des réseaux de transport en commun en site propre (TCSP) comme le tram et le métro. On s’est contenté de la seule photographie des réseaux en 2025, en s’attardant sur leur couverture du noyau urbain et leur morphologie. Un noyau urbain a été déterminé pour le panel restreint des plus grandes unités urbaines (UU) en région, suivant le seuil de population de 300 000 habitants et celui de densité correspondant aux lotissements à petit parcellaire (3 000 habitants par km2) ; puis a été dessinée et évaluée la superficie des zones d’inaccessibilité au réseau de TCSP, suivant un manchon de 500 m autour de la ligne. La situation relative des noyaux urbains a été analysée, avec les possibles corrections à envisager pour améliorer tant leur couverture par le réseau de TCSP que l’architecture de celui-ci. Les chiffres récents de fréquentation, les projets en chantiers et les dernières délibérations intercommunales connues ont servi à estimer l’évolution possible des réseaux.