Vers une refonte de la taxation routière : des bases pour un débat
Abstract
La perte fiscale liée au différentiel de taxation entre l’énergie électrique et les carburants thermiques ne fait qu’augmenter avec l’électrification du parc automobile (868 000 voitures en 2024 contre 141 000 en 2020). Par ailleurs, le débat parlementaire prévu sur les péages dans la perspective de la fin des concessions autoroutières pourrait conclure à la suppression des péages autoroutiers, d’où un nouveau manque à gagner sur le plan fiscal. C’est pourquoi une mise à plat de la tarification routière s’impose.
Fields of Study & Subjects
Energy
Environment
and Transportation Policies
transportation and logistics systems
Transport and Economic Policies
Publication details
- Journal / source
- Transports urbains
- Volume
- n° 147
- Issue
- 2
- Pages
- 23–28
- Publication date
- 4 February 2026
- Language
- FR