Оцінка можливості використання гідрованого рослинного мастила як палива в суднових дизелях

Розглянута можливість використання гідрованого рослинного мастила як палива в суднових дизелях. Визначено, що збіг в’язкості, густини та температури спалаху суднових моторних палив нафтового походження та гідрованого рослинного мастила дозволяє його використання в суднових дизелях без додаткового переобладнання паливної системи. Оцінка можливості використання гідрованого рослинного мастила як палива в суднових дизелях виконувалась на трьох однотипних суднових середньообертових дизеля 5ML225 фірми CSSC Marine Power Co., Ltd. Під час проведення експериментів кожний дизель експлуатувався на окремому сорті палива – нафтового походження RME180 та DMA10, а також на гідрованому рослинному мастилі. Енергоспоживання судна було організовано в такий спосіб, за яким в експлуатації знаходилися всі три дизеля. При цьому в різні часові інтервали загальне навантаження змінювалось, але однаково розподілялось між дизелями. Це, а також однакові режими охолодження та мащення дизелів, забезпечувало збіг умов їх експлуатації та гарантувало коректність проведення досліджень. Технічний стан та налаштування паливної апаратури високого тиску для всіх трьох дизелів були однакові. Експериментально доведено, що використання гідрованого рослинного мастила як палива для суднових дизелів в порівнянні з судновими моторними паливами нафтового походження призводить до покращення якості робочого циклу, інтенсивності згоряння та тепловиділення в циліндрі, про що свідчить зниження на 11-25 ° С температури випускних газів; зменшення наароутворення під час згоряння палива та охолодження циліндрової групи, що відображається у зменшенні вмісту металевих домішок у циркуляційному мастилі на 2,5-9,0 мг/кг; підвищення екологічних показників, що підтверджується зниженням концентрації оксидів азоту у випускних газах на 0,17- 0,89 г/(кВт⋅год). Використання гідрованого рослинного мастила як палива для суднових дизелів можливо на будь яких режимах його навантаження.