ВІЙНА ТА ЇЇ ВПЛИВ НА ТРАНСПОРТНУ СФЕРУ УКРАЇНИ: ПРІОРИТЕТИ ВІДНОВЛЕННЯ ТА ІНВЕСТИЦІЙНІ ПЕРСПЕКТИВИ

ВІЙНА ТА ЇЇ ВПЛИВ НА ТРАНСПОРТНУ СФЕРУ УКРАЇНИ: ПРІОРИТЕТИ ВІДНОВЛЕННЯ ТА ІНВЕСТИЦІЙНІ ПЕРСПЕКТИВИ Анотація.В статті проаналізовані вплив війни на транспортну сферу України, визначені основні пріоритети відновлення та модернізації інфраструктури, а також інвестиційні перспективи для забезпечення сталого розвитку цієї сфери в умовах післявоєнної відбудови.За даними Світового Банку визначено, що на кінець 2023 року збитки транспортної галузі України сягнули 33,6 мільярдів доларів, а для її відновлення необхідно 73,7 мільярдів доларів.Основна частина цих коштів спрямована на ремонт автомобільних доріг державного значення (29%), залізничної інфраструктури (24%) та місцевих автодоріг (17%).Зазначено, що транспортна галузь є однією з ключових для економіки та привабливою для інвесторів: із 95 проєктів, представлених у Ukraine Investment Guide, 20 стосуються транспортно-логістичного сектора, на які передбачено 5,3 мільярда доларів інвестицій.Європейська комісія відібрала 134 транспортні проєкти для отримання понад €7 млрд грантів ЄС у межах інструменту Connecting Europe Facility (CEF).Серед них -чотири українські проєкти, що спрямовані на інтеграцію та модернізацію транспортної інфраструктури: на підтримку кліматичних цілей ЄС, покращення залізничної, водної та морської інфраструктури вздовж TEN-T.Зазначені важливі досягнення в забезпеченні стабільної роботи Українського морського коридору, через який уже пройшло понад 2800 суден.Це дозволило здійснити експорт понад 75 мільйонів тон вантажів для понад 40 країн № 1(23) 2026 1049 світу, з яких понад 50 мільйонів тон складають агропродукти.Також зазначена важливість продовження так званого «транспортного безвізу» з ЄС, що стало важливою складовою підтримки економіки України.Литва, Швеція, Канада та Україна започаткували Групу підтримки України у рамках Міжнародного транспортного форуму (CIG4U).Ця платформа створена для співпраці та підтримки України під егідою МТФ, надаючи можливість країнам обмінюватися актуальною інформацією щодо потреб транспортної системи України та робити внески у довгострокові проєкти відновлення.ЄБРРнайбільший інвестиційний інвестор в Україні, виділив для української економіки €1,7 млрд у 2022 році та €2,1 млрд у 2023 році.Фінансування для транспортного та муніципального секторів становило 11,4% від загального обсягу інвестицій за цей період, що пояснюється значними пошкодженнями в цих сферах.Гранти також продовжують відігравати важливу роль в