MODELO PARA DIAGNOSTICAR RESÍDUOS SÓLIDOS DE UMA CIDADE DE MÉDIO PORTE: CASO DE PNEUS INSERVÍVEIS

Este estudo teve como objetivo propor e validar um modelo teórico para avaliar o Metabolismo Socioeconômico dos Resíduos (SEMw) associados aos Pneus em Fim de Vida (ELTs), integrando fatores técnicos e sociais. Para isso, empregou-se a Modelagem de Equações Estruturais por Mínimos Quadrados Parciais (PLS-SEM), adequada para dados não paramétricos e modelos exploratórios com múltiplas relações causais. O modelo apresentou elevada consistência interna e forte capacidade explicativa, especialmente nos Fatores Socioeconômicos (SEF) e no próprio SEMw. Os resultados evidenciaram que os Fluxos Reversos de Materiais (RMF) exercem influência central no metabolismo dos resíduos, afetando diretamente os Fluxos Diretos de Materiais (DMF) e o SEMw, além de impactar indiretamente os SEF. A rejeição das hipóteses H1 e H6 indicou que o SEMw não é determinado apenas pelo consumo de pneus ou por fatores sociodemográficos isolados, mas pela mediação exercida pelos Fatores Sociodemográficos (SDF) e, sobretudo, pelos SEF, em consonância com a interpretação da Curva Ambiental de Kuznets. As simulações mostraram que fluxos desconhecidos de ELTs (fd1) alteram o balanço de massa e evidenciam a subnotificação como um entrave ao planejamento da Gestão de Resíduos Sólidos Urbanos (GRSU). O modelo demonstrou utilidade para orientar ações como fortalecimento da logística reversa, controle de estoques clandestinos e integração entre políticas urbanas e sanitárias. Embora aplicado a um estudo de caso, o método é replicável e pode ser estendido a outros tipos de resíduos e contextos municipais, contribuindo para o aprimoramento de políticas de economia circular e da gestão de resíduos sólidos urbanos.