Gemi finansmanında paradigma değişimi: Alman KG krizinden çıkarılan dersler ışığında Türkiye için bir GSYF modeli önerisi

Tüm dünyada ithalat ya da ihracatın taşınmasında en çok tercih edilen taşımacılık modu Denizyolu ile taşımacılıktır. Türkiye mevcut fiziki koşulları dikkate alındığında denizyolu taşımacılığı açısından oldukça avantajlı bir konumdadır. Güncel haliyle dünya ticari denizcilik filosunda sayı, taşıma kapasitesi gibi kriterler açısından yadsınamayacak bir yere sahip olan Türk filosu, yaş ortalamasının yüksek oluşu gibi ciddi bir handikaba sahiptir. Üstelik filonun yaşının gençleştirilmesi için gereken finansmana ulaşım, dünya genelinde karbon ayak izi yüzünden eskisi kadar kolay olmamaktadır. Bu çalışma, Türk Ticari Denizcilik Filosunun mevcut konumunu kaybetmemesi için filo yaşının gençleştirilmesi gereğine dikkat çekerek ortaya çıkacak finansman probleminin çözümüne dair ciddi bir seçenek olan Girişim Sermayesi Yatırım Fonlarını (GSYF) bir alternatif olarak önermektedir. Bu bağlamda yakın tarihin başarılı örneklerinden Alman KG (Kommanditt Gessellschaft) sistemi incelenmiş, alternatif olabilecek bir yöntem olan GSYF’lerin geliştirilmiş bir versiyon olarak finansmana yatkınlık düzeyi üzerinde durulmuştur. Çalışmada literatür tarama yöntemi kullanılmıştır. Alman KG sistemi ile mukayeseli bir analiz içeren çalışma sonuçları Gemi Finansmanı GSYF kurulmasının sektörü içinde bulunduğu sermaye çıkmazından kurtarılabileceğini göstermektedir. Bu çalışma, karşılaştırmalı kurumsal analiz ve politika tasarımı yaklaşımıyla kurgulanmış kavramsal bir çalışmadır. Ampirik ekonometrik analiz içermemekte; Alman KG sistemi örneği üzerinden Türkiye için SPK mevzuatına uyumlu bir GSYF modeli önermektedir.