Otimização de alocação de locomotivas em fluxos de transporte ferroviário com programação linear inteira mista

Os métodos tradicionais de planejamento de dimensionamento e alocação de locomotivas ferroviárias são, no melhor dos casos, baseados em heurísticas que, além de carecerem de reprodutibilidade e padronização, resultam em ineficiência no emprego de recursos das empresas. Este estudo visa desenvolver um sistema de apoio à tomada de decisão para o planejamento da operação de locomotivas baseado em otimização com programação linear inteira mista, envolvendo as métricas de Efetividade Global de Material Rodante (EGMR) e Eficiência Energética (EE). Aplicada à MRS Logística S/A, a pesquisa utilizou dados históricos e operacionais de 24 meses (jan/17 a dez/18), análise de indicadores de desempenho, e desenvolvimento de um modelo matemático programado em LINGO®, para planejamento da operação de 2020. Os resultados demonstraram melhorias na utilização, disponibilidade e eficiência energética da frota, além de uma redução no número de locomotivas necessárias para atender à demanda de transporte. O modelo reduziu o consumo de combustível em 0,6% e aumentou a efetividade global dos ativos em até 1,8%, comparado às heurísticas, assegurando ainda maior confiabilidade, flexibilidade e eficiência no próprio processo de planejamento da operação.