Comparación del rendimiento, eficiencia y emisiones del CO y CO2 en bujías convencionales e iridio en motores a gasolina

Al investigar los efectos del material del electrodo de las bujías en su rendimiento, eficiencia térmica y gases de los motores de gasolina, comparando las bujías de níquel convencionales con las bujías de iridio. Se realizaron pruebas en el Chery Practivan 2019 con un motor multicilindrico de 4 tiempos (1600 cc) bajo condiciones de carga y operación controladas, utilizando un analizador de gases tecnomotor. Se investigaron las variables de rendimiento (potencia y eficiencia térmica) y los parámetros de emisión (CO, CO₂, HC, O₂, CO corregido y factor lambda). El resultado indicó que las bujías de iridio mejoraron la potencia efectiva en un 3-5% y la eficiencia térmica en un 2-3% en comparación con las bujías convencionales. En términos ambientales, el CO disminuyó un 14%, el CO₂ disminuyó un 8% y los HC no quemados (HC) un 20%, indicando una combustión completa y estable superior. Mientras tanto, los valores de oxígeno residual y factor lambda, que fueron mejor controlados, están cerca de la condición estequiométrica, indicando que una mezcla de aire y combustible se utilizó para lograr un mejor control de la ignición. El análisis estadístico (ANOVA, p < 0.05) corrobora que las diferencias fueron significativas entre las dos configuraciones. El modelo conceptual propuesto aquí muestra que el aumento de la conductividad eléctrica y térmica del iridio resulta en una propagación homogénea del frente de llama que promueve la optimización de la oxidación del carbono y la reducción de las emisiones contaminantes.