Análisis del desgaste y vida útil de las bujías comunes sometidas a combustión con gasolina frente a combustión con GLP

El análisis comparativo actual se centró en el desgaste y la vida útil de las bujías convencionales en un motor de encendido por chispa alimentado por gasolina y gas licuado de petróleo (GLP). El estudio fue cuantitativo y experimental con un diseño comparativo y utilizó un vehículo basado en la flota de autos ligeros. Se aplicaron bujías nuevas del mismo modelo en un patrón fijo a cada cilindro del motor y sirvieron como réplicas experimentales independientes para cada tipo de combustible. Se verificó y recalibró la separación entre los electrodos, ajustándola antes de la prueba a un valor homogéneo de 0,90 ± 0,02 mm. El desgaste se determinó mediante inspección visual, medición periódica de la separación de la chispa y evaluación del estado funcional en intervalos de operación equivalentes. El fin de la vida útil se determinó cuantitativamente considerando el aumento excesivo en la separación entre los electrodos e indicaciones de degradación funcional del sistema de encendido. Estos factores llevaron a una notable disparidad en los modos de desgaste según la aplicación del combustible. Cuando las bujías funcionaban con gasolina, se producía acumulación de depósitos de carbono y degradación estructural gradual, con una vida útil cercana a los valores nominales recomendados por el fabricante. En contraste, las bujías sometidas a combustión con GLP mostraron una combustión más limpia pero mayor erosión térmica y eléctrica de los electrodos a un voltaje de encendido más alto, lo que redujo la vida útil efectiva de las bujías en aproximadamente un 37%.