Análisis de la distribución de un motor de combustión interna mediante la correlación entre los sensores CKP y CMP para la detección de desfases en sistemas de sincronización.

La correcta sincronización del sistema de distribución en motores de encendido provocado es esencial para garantizar un funcionamiento eficiente, seguro y con óptimo rendimiento. En motores modernos con configuración de doble árbol de levas en cabeza, como el Chevrolet Aveo 1.6L, la correlación electrónica entre el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas permite verificar el sincronismo del tren motriz sin recurrir a procedimientos mecánicos intrusivos.El objetivo de esta investigación fue analizar y comparar las señales reales de ambos sensores mediante osciloscopía automotriz, contrastándolas con ondas patrón proporcionadas por bibliotecas técnicas especializadas, con el fin de identificar desfases en el sistema de distribución. Se empleó un enfoque experimental comparativo, que incluyó la identificación de pines mediante diagramas eléctricos, la captura de oscilogramas en distintos regímenes de operación y el análisis angular de la correlación cigüeñal–leva.Los resultados evidencian que un desfase mecánico de un solo diente, equivalente a aproximadamente 8,5°, afecta de forma significativa el rendimiento del motor, aun cuando la unidad de control electrónico intente compensarlo parcialmente. Se concluye que el análisis CKP–CMP mediante osciloscopio automotriz constituye una herramienta diagnóstica precisa, rápida y no intrusiva para la detección de fallas de sincronización en motores modernos.