Evaluación de Modelos de Transporte Eléctrico mediante Macro Simulación: Una Revisión Sistemática

La electrificación de los sistemas de transporte se ha consolidado como un pilar fundamental de las estrategias de desarrollo urbano sostenible a nivel global, impulsada por la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y optimizar la eficiencia energética. A medida que los vehículos eléctricos (VE) y el transporte público electrificado ganan cuota de mercado, los responsables de políticas y planificadores dependen cada vez más de modelos de transporte para evaluar los impactos de la electrificación en los patrones de movilidad, los requisitos de infraestructura y los sistemas de energía. Entre los enfoques de modelado disponibles, la macrosimulación desempeña un papel crucial al permitir evaluaciones a gran escala y de largo plazo bajo múltiples escenarios tecnológicos y de política pública. Este artículo presenta una revisión sistemática exhaustiva de los modelos basados en macrosimulación aplicados a la evaluación de sistemas de transporte eléctrico. La revisión sintetiza los marcos metodológicos, los supuestos de modelado, los requisitos de datos y las aplicaciones reportadas en la literatura académica. Se presta especial atención a la representación del consumo de energía, la infraestructura de carga y la integración de los sistemas de transporte y energía dentro de los modelos macroscópicos. Asimismo, el análisis examina las plataformas de software comúnmente utilizadas y los enfoques de modelado híbrido que combinan la macrosimulación con técnicas meso o microscópicas.Los resultados revelan que la macrosimulación es especialmente eficaz para la planificación estratégica, la evaluación de políticas y el análisis de escenarios, incluyendo la electrificación de flotas, el cambio modal y las estrategias de reducción de emisiones. No obstante, persisten desafíos significativos relacionados con la calibración de los modelos, la representación del comportamiento de la demanda de carga y la integración técnica con las simulaciones de sistemas eléctricos de potencia. El artículo concluye identificando brechas de investigación clave y direcciones futuras orientadas a mejorar la robustez y la relevancia política de los marcos de macrosimulación para la planificación del transporte eléctrico en ciudades sostenibles.