Vliv jízdního režimu na emise polycyklických aromatických uhlovodíků z výfuku vozidel v reálném provozu

Vliv jízdního re imu na emise polycyklických aromatických uhlovodíkù v reálném provozuÈlánek se zabývá vlivem jízdního re imu na emise polycyklických aromatických uhlovodíkù (PAU) z výfukových plynù osobních automobilù v reálném silnièním provozu.Mìøení byla realizována na vozidlech rùzných emisních kategorií a konstrukèních typù motorù, pøièem odbìr vzorkù probíhal na trase zahrnující mìstský, pøímìstský a dálnièní provoz.Pozornost byla vìnována zejména PAU vázaným na pevné èástice, jejich koncentrace byly analyzovány v závislosti na dynamice jízdy v rùzných jízdních re imech.Výsledky ukazují výrazné rozdíly v emisních profilech v závislosti na jízdním re imu a emisní normì, co má významné dùsledky pro hodnocení environmentálních dopadù dopravy a návrh efektivních opatøení ke sni ování emisí škodlivin z reálného provozu.Klíèová slova: polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU), emise, doprava, reálná jízda, jízdní re im, izokinetický odbìr vzorkù This article deals with the influence of driving mode on polycyclic aromatic hydrocarbon (PAH) emissions from passenger car exhaust gases in real traffic conditions.Measurements were taken on vehicles of various emission categories and engine types, with sampling carried out on a route covering urban, suburban, and highway driving.Particular attention was given to PAHs bound to solid particles, whose concentrations were analyzed in relation to driving dynamics in different driving modes.The results show significant differences in emission profiles depending on the driving mode and emission standard, which has important implications for assessing the environmental impact of transport and designing effective measures to reduce pollutant emissions from real-world driving.