Effektiva alternativa metoder för vegetationsreglering i spår : Provning och utvärdering

Vegetation i spårområdet samt i närliggande områden behöver hanteras för att undvika problem för järnvägen, däribland siktproblem, förkortad livslängd för anläggningen, farlig arbetsmiljö och för att uppfylla lagkrav kopplade till invasiva främmande arter. Nuvarande metoder utgörs främst av kemisk bekämpning av området närmast spåren, kompletterat med mekanisk röjning med slaghacka eller liknande mekaniska metoder på banvallen. För invasiva arter används en kombination av mekaniska och kemiska metoder. Dagens metoder fungerar relativt väl men har vissa begränsningar. Därtill har Trafikverket målet att på sikt fasa ut kemisk bekämpning. Sannolikheten för ett totalförbud eller införande av villkor som kraftigt begränsar användningen av det kemiska bekämpningsmedel som oftast används, glyfosat, har periodvis varit stor, framförallt inför starten av detta projekt. Detta har lett till en kursändring hos många europeiska infrastrukturförvaltare, däribland Trafikverket, där man strävar efter att överge dagens metoder som till stor del förlitar sig på kemiska bekämpningsmedel, för att istället använda sig av koncept där flertalet alternativa metoder kombineras. Detta projekt har syftat till att identifiera nya metoder som kan ersätta eller komplettera dagens metoder. FoI-projektet har genomförts under 2022–2025 av forskare vid SLU (Dr. Harald Cederlund) och RISE (Dr. Fredrik Fogelberg och Dr. Kristina Mjöfors). Projektet har provat och utvärderat alternativa metoder för vegetationsreglering, inklusive bekämpning av den invasiva arten jätteloka. Det är ett viktigt bidrag till Trafikverkets arbete med att utveckla ett effektivt, modernt och hållbart underhåll av järnvägen.