Hur kommer autonoma lastbilar och personbilar nyttja el-vägar : Hur kommer autonoma lastbilar och personbilar nyttja el-vägar

COLLERS är ett svensk-tyskt och svenskt-franskt innovations partnerskap om el- vägar. Inom COLLERS har ett antal rapporter och utredningar tagits fram som på olika sätt har undersökt potentialen för el-vägar att bidra till elektrifieringen i syfte att i slutändan nå så stora klimat-och samhällsnyttor som möjligt. Arbetet inom COLLERS består av två delar: dels att driva partnerskapet, dels att utveckla kunskap inom området. De delprojekt som genomförs stäms av med de andra länderna för att passa in i deras arbete. Två områden som fått mindre uppmärksamhet inom COLLERS är hur autonoma fordon påverkar nyttan av el-vägar och hur personbilar kan tänkas använda ERS. Syftet med denna rapport är att utreda dessa frågor vidare. Fokus för utredningen är huruvida autonoma fordon och personbilars användning av el-vägar har potential att påverka lönsamhetskalkylen för el-vägar signifikant. Det finns således ett antal aspekter som inte behandlas. Ambitionen för rapporten är heller inte att ge de slutliga svaren på frågorna utan endast att sortera argumenten och väcka tankar. Rapportens första del behandlar autonoma tunga fordon. Till att börja med görs en litteraturanalys för att bedöma vilket årtionde det är troligt att autonoma lastbilar finns i transportsystemet samt om el-vägar kan påskynda övergången till autonoma fordon. Om el-vägar underlättar för samhället att realisera den lägre totala ägandekostnaden (TCO) som autonoma fordon medför, framför allt på grund av att förar kostnaden bort faller, är detta potentiellt en effekt av betydande storlek. Därefter undersöker vi huruvida nyttan av el-vägar ökar givet att fordonen är autonoma. Denna analys baseras på en modellering av TCO. Inom ramen för detta uppdrag har vi inte haft möjlighet att belysa alla aspekter av el-vägars koppling till autonoma fordon. En sådan aspekt är exempelvis den förutspådda problematiken med utrymmesbrist för stationär laddning vid rast och ladd platser längs vägen. Rapportens andra del består av utredning av personbilars användande av el-vägar. Huvudsyftet med utredningen om personbilar är att bedöma vilken nyttjandegrad för el-vägar som är trolig. Vi har försökt rama in vilken mängd bilar som är rimlig att tro att de använder el-vägar. Inledningsvis genomfördes en litteraturstudie för att se vilka befintliga studier och utredningar som finns på området samt resultatet i dessa. I nästa steg genomfördes en expert dialog där experter har fått svara på en del frågor i syfte att försöka uppskatta potentialen för personbilars användande av el-vägar givet ett antal förutsättningar. Rapporten behandlar de svenska förutsättningarna med en tänkbar utbyggd el-väg 2040 enligt förslaget som utreddes av Trafikverket. Frågorna om personbilar och autonoma fordon är dock så generella att resonemangen i stora drag är liknande för andra länder.