Estudio del impacto medioambiental del cambio de rutas en el transporte marítimo a causa de los diferentes acontecimientos ocurridos en el Oriente Medio en los últimos años

El presente estudio analiza el impacto medioambiental derivado de los desvíos de rutas marítimas entre Asia y Europa provocados por interrupciones o riesgos geopolíticos en los corredores estratégicos del Canal de Suez, Bab-el-Mandeb y el Estrecho de Ormuz. El trabajo evalúa el aumento de distancias, tiempos de navegación, consumos energéticos y emisiones contaminantes asociados al desvío hacia el Cabo de Buena Esperanza, comparando tres tipos de buques representativos: portacontenedores, carguero general y granelero Panamax. Los resultados muestran incrementos significativos de emisiones de CO₂, NOx, SOx y partículas debido al mayor recorrido y a las condiciones oceánicas adversas del Atlántico Sur. Estos desvíos afectan al cumplimiento de la normativa ambiental vigente, especialmente el CII, MARPOL VI y el ETS europeo. Asimismo, se evalúa el impacto económico en combustible, tiempo de tránsito, seguros y logística. Finalmente, se proponen soluciones operativas y tecnológicas para mitigar estos efectos, incluyendo slow steaming, weather routing, mejoras hidrodinámicas y uso de combustibles alternativos. El estudio concluye que, si bien el desvío por el Cabo es operativo en contextos de riesgo, no resulta sostenible a largo plazo sin la aplicación de medidas que compensen su impacto ambiental y económico.