Disseny i desenvolupament d'una embarcació d'esbarjo d'alta velocitat

Este Trabajo de Fin de Máster presenta el diseño preliminar de una embarcación monocasco planeadora de 34 pies, orientada a altas prestaciones y concebida para operar en el entorno del Mediterráneo. El proyecto adopta una solución constructiva híbrida en materiales compuestos, utilizando GRP en el casco y la estructura principal, e incorporando CFRP de forma selectiva en la superestructura y refuerzos localizados, con el objetivo de reducir peso y mejorar la rigidez global. El enfoque del diseño se apoya en un análisis comparativo de embarcaciones de alto rendimiento existentes y en más de diez años de experiencia profesional como capitán, lo que permite definir de forma realista las dimensiones principales, el comportamiento hidrodinámico y las prestaciones objetivo. El desarrollo del casco y del escantillonado sigue criterios habituales de la ingeniería naval americana, caracterizados por carenas optimizadas para altas velocidades y control dinámico. El análisis estructural se realiza mediante Starboat conforme a la normativa Bureau Veritas y se contrasta con los criterios de la normativa ISO aplicable, garantizando coherencia reglamentaria. Los estudios hidrostáticos y de estabilidad confirman el cumplimiento de los requisitos normativos y la viabilidad del diseño para velocidades superiores a 50 nudos. La distribución general y los espacios interiores combinan criterios de confort y ergonomía propios del diseño europeo. El sistema de propulsión, basado en dos motores fueraborda, permite alcanzar una velocidad máxima estimada de hasta 53 nudos. En conjunto, los resultados validan el diseño como una embarcación de alto rendimiento, equilibrando prestaciones, seguridad y confort, y dejando margen para futuras evoluciones del proyecto.